“越南高铁要起飞！美媒炸出真相！”

“钱从哪来？”越南高铁背后的“脑洞操作”惊掉美媒下巴！

“1541公里！670亿美元！越南这是要把火车修到天上去？”当美媒记者拿着厚厚的资料，信心满满地跑去采访越南关于北南高铁建设的问题时，结果却被越南官员们的回答惊得合不拢嘴。

作为一个发展中国家，越南居然能放话说“我们先靠自己，国外贷款要看条件，不能夹带私货。”媒体采访内容一出，马上让评论区炸了锅“越南莫不是能掏出一个装满钱的糖罐子吧？”但细扒下来，越南的“操作手册”还真让人刮目相看！

一、“先靠自己”难道越南有点小秘密？

美媒的问题直击灵魂这么贵的项目，钱到底从哪儿来？越南官员却相当淡定，直接祭出“家财清单”

- 靠国库“政府债券、地方预算，咱家里能挤出来的全给你挤！”

- 靠企业“放心，等2025年我们的企业会主动跳进来。真土豪选手，比如VinSpeed说要搞613亿的方案，还要求国家提供零息贷款八成、给99年的收费权，你敢信？”

- 靠民企大礼包“还有更狠的！Great Core公司居然喊出‘1000亿美元全股本投资，无需国家配套’，5年建成，高铁前6个月免费用！节目效果直接拉满。”

好家伙，越南这套组合拳打得够高调，但官员们也不忘强调“稳重”二字“无论谁投钱，附加条件太多的咱不配合，技术和运营权务必掌控在自己手里。”

二、贸易顺差竟成“高铁小金库”？

有意思的是，越南的“自信”不止停留在嘴上，它还有硬核数据撑腰

- 出口狂飙2025年上半年，越南对美国贸易顺差620亿美元，全年出口嗖嗖涨14%。

- 经济超速GDP实现7.52%的增速，这可是十年来最靓的成绩单！

- 顺差变钞票贸易顺差直接变成政府基建基金，堪称“赚钱修火车”教科书。

有人调侃“这可能是唯一一个出口虾仁就能修高铁的国家吧？”越南算盘打得比你想象中精明多了。它希望通过经济拉动基建，而基建反过来也将大幅提升物流效率，一边省钱，一边赚钱，简直就是一站式循环！

三、各国围观谁都想伸一脚，但越南谨慎到极致

小国修大项目，难免会吸引“朋友们的关爱”。日本给工程师提供奖学金，还帮越南先写了个前期报告；中国表达愿意借钱建设，老朋友老挝也凑过来聊联通铁路合作。但越南打定主意“技术我可以学，但运营权和话语权，抱歉，不给你！”

四、高铁背后是越南的“大局观”

北南高铁不仅仅是个超级基建项目，它背后藏着越南对未来几十年的战略规划。它是越南铁路战略核心，也是融入泛亚铁路的重要棋子。一旦建成，这条魔幻轨道不仅会链接越南南北，也将在更大的亚洲铁路网络中占据一席之地。

但说实话，项目本身也很“烧钱”运营初期，每年维护需要5亿美元，土地征收赔偿涉及1万公顷，12万户家庭……越南依旧强硬地表示“钱的问题总有办法，前提是透明，绝不允许腐败。”

点睛“越南式自信”的背后是什么？

采访让人对越南刮目相看的，不仅是这个国家“摊牌了”的坦然自信，更是它对控制权和未来规划的精准掌控。美媒感叹，越南给出了一条“不靠债务陷阱奔向现代化”的另类路径。读到这里你可能问“越南这是走稳了，还是在冒险？”

不管怎样，高铁修成的那一天，它很可能会成为这个国家的新“国家名片”。而届时，美媒的疑问也会被重新解答越南确实没有藏着“糖罐子”，因为它直接把“罐子”变成了推动国家发展的发动机！

图片建议

1. 引题图片一张越南北南高铁规划图，视觉清晰，配“670亿美元的梦想轨道！”

2. 细节图片工人拿着铁路图纸，表现建设初期的认真劲儿。

3. 图片越南年轻人坐在现代化列车模型旁，朝气与未来感并存，字“越南，奔跑中的东南亚小老虎”。