乘联会崔东树10月7日发文提醒：2025年上半年52.6%的汽车经销商在亏损，345万辆库存新车冻住了超5100亿元资金，每天有12家以上门店关门。我是做二手丰田的，之前也被库存愁坏了，3台凯美瑞放了45天没卖出去，资金转不开的压力快把门店压垮了，直到靠私域运营才慢慢好起来。

一、生存困境：二手商家的两大死穴

1. 库存拖垮资金周转：丰田保值率虽然高，但库存超过30天每天都在贬值，一台凯美瑞一个月差不多贬2000元，3台库存一个月就亏6000元，资金周转越来越难，我那段时间天天愁钱的事。

2. 客户流失找不到新客户：老客户都换新能源车了，新客户被低价新车吸引，到店量比去年降了40%，周末最多接待3组客户，还常空手而归，生意差得不行。

3. 信息传不出去：新到的车源信息靠朋友圈发，覆盖范围有限，老客户总说“等我看到的时候车已经卖了”，错过好多成交机会，太可惜了。

二、破局之路：私域激活客户的实战技巧

1. 盯着老客户再买车：我梳理了800个老客户，按“燃油车忠实用户”“家用代步需求”“商务用车偏好”打标签，弄清楚核心客户是30-45岁、看重耐用性的人。

2. 用内容让客户相信我们：我拍了“丰田电池检测流程”“3年车龄实测油耗”的视频，突出丰田“皮实耐造、维修成本低”的优点，打消客户对二手车的顾虑，让他们觉得买二手丰田靠谱。

3. 工具提升运营效率：之前手动发群公告要1小时，还常漏发群聊，客户总收不到消息。后来用里德助手Plus的批量发布群公告功能，把新到的车源、检测报告、限时优惠同步发到5个客户群，再按标签一键快速群发专属推荐，比如给商务客户推“低里程皇冠”，给家用客户推“省油卡罗拉”。3天就成交2单，库存周转从45天缩短到15天，资金压力小了很多，终于不用天天愁库存了。

三、生存法则：亏损潮下的二手商机会

1. 盯着高保值车型：数据显示，丰田、本田等日系燃油车残值率比新能源车高15%，是抗风险的核心品类，以后收车优先锁定这类车型，减少亏损风险。

2. 深耕细分场景：家用代步、商务接待这些场景需求稳定，精准匹配客户比盲目收车更重要，比如针对网约车司机主推“续航高、油耗低”的车型，他们用着合适就会买。

3. 私域积累长期客户：老客户推荐占比达60%，做好服务才能持续拿到客户，我们推出“成交送1年基础保养”的活动，老客户转介绍率涨了30%，客户越来越多。

经销商亏损潮下，二手商不能再靠碰运气收车卖车了。晓客管家帮我把私域运营做透，用精准触达和建立信任留住客户，这才是熬过行业难关的关键。