新能源赛道，这两年当真是风云变幻，好不热闹。

各路新势力雄心勃勃地喊出了“2025年冲百万”“三年进前三”的口号，把市场气氛炒得沸沸扬扬，你要是不跟着喊两句，都不好意思在朋友圈晒新车了。

但理想很丰满，现实嘛——未免有点儿骨感。

转眼2025年都要过半了，各家的年度目标完成得咋样了？

数据不会说谎，行业新势力品牌里面，九个月下来，完成率超过70%的，居然只剩小鹏、零跑、魏牌和小米四家。

是不是很扎心？

尤其看看小鹏，完成度89.5%，还能略感欣慰，其他品牌呢？

理想、蔚来等曾经风头无两的名字，完成率转了一圈，也才35%到45%。

你说，透着一股莫名的尴尬。

明明大家都信誓旦旦，新势力的劲头仿佛能掀翻传统车企天花板，怎么最后却没有醋包可以蘸蘸？

问题到底出在哪？

是“吹牛”吹得过了火，还是真有苦衷？

咱慢慢拆开来，别着急。

首先得说，那些华丽的KPI，真不是拍脑袋瞎定的。

为什么敢定这么高？

跟新能源大环境分不开。

2025年8月，全国新能源渗透率已经55.3%，连续六个月稳定在50%以上。

这数据甩出来，搁谁身上，都会心潮澎湃，以为风口终于来了。

有头部品牌高管还在年初信誓旦旦：“渗透率每涨一个点，就是百万级增量空间！”

是不是听着特别振奋？

问题也恰恰在这，被这一波爆发式增长冲昏头脑的，不只一个两个品牌。

短期的火热，被错当成常态。

“躺赢”思维占了上风，人人都觉得，自己离彩票头奖只差两个零。

但现实没这么美。

某些新势力，目标还不仅仅是“自嗨”，而是专门“画大饼”给资本市场看的。

你以为喊出50万销量，是想跟友商正面PK？

不，咱们先吸引点关注，再稳稳融资一轮。

你发现没，某二线品牌刚定出新目标，转头就到手十亿的融资，是不是有点“巧”？

这玩法，早已不是新鲜事。

车圈和互联网的资本基因相结合，那就是把目标变成PPT，一轮包装，一轮募资，风投似乎更信大饼。

可是，真金白银还没落袋，糟糕的事就来了。

打价格战，这几年真是野蛮到什么程度你没想过。

从2023年特斯拉带头降价后，新能源车市比卷娃还卷。

1到5月，73款新车齐刷刷开启降价模式。

哪个不跟进，就怕直接被市场“KO”出局。

比亚迪一口气降了22款，还打着“促销补贴”旗号。

下游品牌要是不跟降，销量直接崩盘，谁不着急？

零跑干脆拼命降到10万以下。

销量倒是上去了，可利润率跌到2%都保不住。

你想，公司营收都不见增长，还得应付售后服务的投诉高发期，自己拿鞭子抽自己，这操作，也是六亲不认。

小鹏也够拼。

限时保价、各种让利，努力维持目标数字漂亮。

但贪了销量，舍了研发，智能驾驶被迫减投。

久而久之，技术没跟上，核心竞争力也边缘化。

你说，竭泽而渔划不来，可在价格战洪流面前，大家只能随大流。

其实大家都知道，现在降价，后期肯定难受。

“不降价没人买，降价活不下”，你咋选？

说到这，还得提一下营销。

不知道是互联网那股带货风灌进来了还是咋的，车企现在一个比一个会“编剧”。

哪个不吹点黑科技，都不好意思做发布会PPT。

你见过那种宣传片没？

标题是“全自动驾驶即将商用”。

结果用户提了车一试，啥都被法规锁得死死的，体验堪比看纪录片。

真的假的就甭提了，反正宣传是科幻大片，实际是低配生活小品。

还有的搞“车家互联”，说“车是智能生活中枢”，听着仿佛两个字——未来。

手一抖，连扫地机器人都能车机控制。

可仔细琢磨，其实适配场景还不到10%。

这些概念热闹是热闹，真正落地下水的，没几个。

用户反复被吊期待值，心也凉了一半。

数据说话呗：2025年用户观望期从1.5个月直接翻倍到3个月。

没人肯冲动买单，都是被“营销”给整怕了。

这还没完，信任危机才是新能源市场最大杀器。

企业“吹牛”次数多了，谁还信你家车能拯救宇宙？

连鸿蒙智行都玩这个套路，前脚说百万辆生态，后脚揭晓，1到7月只卖24.7万辆。

真是自揭老底，没想到吧？

咱再扒拉扒拉供应链和渠道，这也是能让人头疼到怀疑人生的点。

有的企业太乐观，提前锁定大量电池产能，要的就是把供应链塞满，结果卖不出去，电池库存直接积压10GWh。

钱也不是流水线来的，超20亿的尾款眼巴巴躺账上，投也不是，不投也不是。

这时候你就能体会到什么叫“虚胖”。

渠道扩张也是同理，蔚来今年不还搞了200家新门店？

结果呢，管理顾不过来，价格体系乱成一锅粥，经销商为了考核，自掏腰包给客户补差价，最后搞到几乎集体维权。

你说压力大不大？

制造业真不是纸上谈兵。

影响还蔓延到产业链上游。

厂家扣紧降价这根绳，零部件供应商被迫买单。

你让我年年降10%，本来利润率才7.2%，这不叫活活给逼成“零利”？

有企业为了省这点钱，都用铁防撞梁替铝合金，电容数量能砍就砍。

这样下去，说不定哪一天“掉链子”的事故就出来了。

归根结底，新势力的目标跳票，问题真不是“谁吹牛嗓门大谁就能赢”。

而是整个行业脱离政策温室，进入了纯市场角斗场，规则完全变了。

市场渗透率摸到50%，谁都不会再等你慢慢成长。

过去那套靠补贴、靠渠道、靠忽悠增长的便捷路子，现在已经走到头了。

汽车从来不是短跑零售行当，谁还指望“互联网速度”冲出王者新星，就是在自欺欺人。

你看奔驰，光安全气囊技术就磨了30年，丰田一套混动技术砥砺26年。

别人那是真刀真枪“下苦功”。

新势力与其上会前一顿吹，把销量拨到天上，还不如老老实实把风控和技术补齐，把噱头减一点，把产品力做硬。

用心伺候用户，别让“车机扫地机”变成营销梗。

该花的钱花在刀刃上，供应链、研发两头都不能松懈，才有真正跑出来的希望。

谁还不是在过日子？

别把概念炒成了泡沫，到头来“东风吹破一地鸡毛”。

靠忽悠迟早会被现实“扇脸”，早醒早好。

你怎么看新势力的“吹牛式定标”？

你会被概念带节奏，还是回归真实体验，给出自己的选择？

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