越南的高铁梦，真的是一场“白日梦”吗

老铁们，你们知道吗

越南这几年的高铁项目，真是就是个“迷之自信”的代表

早在2002年，这事儿就提上日程了

说要在2020年前搞出来一条从胡志明市到河内的高速线

你说，这时间一晃，好家伙，快二十年过去了

期间，越南政府还跑去找日本和韩国的高铁团队，分析方案，想借点技术和资金

韩国说，借钱给你不太可能，日本倒是愿意给点贷款，但越南一看，预算直接飙到600多亿美元，比起他们的GDP

就算日本出点贷款，后头的运营费也让越南的官员们头疼得直掉眉毛

▎越南的“财迷”策略，搞出个“高铁大戏”

你要知道，越南这个国家，虽说面积不大

可他们在基建上的“算盘”蛮蛮

就是想把所有好处都揣到怀里，自己出点血

这也难怪，搞到后头，项目一拖再拖

几乎成了“搁置的老古董”

去年，越南突然把眼睛盯上了中国

想让中国帮忙搞这个高铁事儿

那会，越南总理范明政专门跑到中国，跟中国铁路那边的人“摊牌”：“兄弟，你们得帮帮我，咱们这高铁

”越南还说了，要培训铁路人才

要传授那些“牛逼”的技术

表面上看，是想“借点技术”，真正地，越南那点儿钱

越南的“套路”——技术要全部，钱谁出

你看，这越南这次“出牌”挺聪明的

他们一边说要合作，一边又要“硬要”把所有技术都拿到手

甚至于还要对合作方“要钱”

这就好比你想借个笔，结果人家还得帮你“写完作业”

越南的策略很明显：引入多方竞争，像把韩国、日本、甚至于还想拉一些“老牌”的外援

打成“中日韩三国对决”的场面

越南这招，像极了那种“二桃杀三士”的戏码，想用“技术换市场”，可你得知道，这市场就那么点，修完了

就算你有再牛的技术，越南的经济也扛不起

他们的钱袋子都瘪了，运营维护的钱，真是就像是“天上掉馅儿饼”

▎中越“合作”又遇尴尬，真心办不到

你说，这次越南跟中国“摊牌”要求合作，也就意味着“要技术，要钱

可你知道，之前中越在轻轨上的合作就“吃了不少亏”

越南这个国家，在国际合作上，蛮喜欢“摸索”，经常是“来了就说要”

实际执行起来就一堆“麻烦”

像日本、韩国、意大利，都在越南的基建上“吃了不少哑巴亏”

越南一这方面，位置逐渐“边缘化”，海上丝绸之路那套“南线”线路搞得风生水起，像中老泰铁路，瓜达尔港

越南那条南北铁路就“逐渐没啥战略价值”了

再加上，越南内部政治不稳，地方官“吃拿卡要”严重

项目从一开始就“难以动工”

越南的“套路”——借技术，换市场

这次越南还真是“有点贼心”，想用项目当“要挟”，让合作方交出所有技术

然后还得“送钱”给越南

就像个“贼心不足”的小孩，想占点便宜

为了这个“目的”，他们还拉了韩国、日本甚至于还在考虑“引入多方竞标”

打算“玩场三国对决”的戏码

越南其实也蛮聪明的，学着中国“谈判”的套路

中国的高铁市场，那可是“数万公里”，大得就像条巨龙

任何国家都想“分一杯羹”

但越南的高铁市场就那么一条南北线，修完了就没啥“第二个项目”了

再加上，越南的经济“扛不起”这个“天价”的梦

运营维护的钱也像“空气”一样虚无缥缈

▎总结一下：越南的“高铁梦”还是“空中楼阁”

你说，这越南还想“搞个出海高铁”

他们的经济水平，根本“扛不住”这么一大堆“天价”的项目

就算“有人掏钱”，也就是“亏大了”那种

短时间内，这个“高铁梦”看起来像“泡泡”

吹得再大也“破碎”得快

就像个“空中楼阁”，梦里什么都有，醒来一看

反正，无非就是“继续做梦”，毕竟，梦里什么都得着